4557 脱毛 築田 の徒然草

とても興味深い見解です。

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フランス宗教改革の起こりデジデリウス・エラスムスとジャック・ルフェーヴル・デタープルの影響が大きいといわれる。しかし、彼らはローマ・カトリック教会に残留した。1518年-1519年にマルティン・ルターの書物によって宗教改革がフランスに伝えられ、当初はソルボンヌの学者たちもルターに共感していたが、ローマの教会がルターを非難したため、1521年以降は、プロテスタント信仰を持つ者は、火あぶりか亡命の他に選ぶ道が無くなった。フランスで最初の殉教者は1523年8月8日に生きたまま焼かれたアウグスティヌス会修道士ジャン・ヴァリエールであった。1546年10月7日ピエール・ルクレール牧師と礼拝の出席者は生きたまま火あぶりにされた。

フランスの改革派
1520年代から1540年代のフランス宗教改革はルターの影響を受けていたが、次第にジャン・カルヴァンの影響が強くなる。フランス最初の改革派教会は1546年に建設された。また、ジュネーブからは160人以上の牧師が派遣された。1559年には地下で大会が開かれ、フランス信条が告白された。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

一年で一番楽しみだったなぁ。

日本の雛祭りはいつ頃から始まったのか判然としていないが、その起源はいくつか存在している。日本での起源は、平安時代に既に平安貴族の子女の雅びな「遊びごと」として行われていた記録が現存している。その当時においても、やはり小さな御所風の御殿「屋形」をしつらえ飾ったものと考えられている。しかし、それはどこまでも「遊びごと」であり、決して儀式的なものではなく、そこに雛あそびの名称の由来がある。

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に女の子の「人形遊び」と節物の「節句の儀式」と結びつき、全国に広まり、飾られるようになった。この「雛あそび」が「雛祭り」へと変わったのは天正年間以降のことであり、この時代から三月の節句の祓に雛祭りを行うようになったと推測されている。もっとも、この時代には飾り物としての古の形式と、一生の災厄をこの人形に身代りさせるという祭礼的意味あいが強くなり、武家子女など身分の高い女性の嫁入り道具の重要な家財のひとつに数えられていた。その為、自然と華美になり、贅沢に流れるようになっていった。

江戸時代初期は形代の名残を残す立った形の「立雛」や、坐った形の「坐り雛」（寛永雛）が作られていたが、これらは男女一対の内裏雛を飾るだけの物であった。その後時代が下ると人形は精巧さを増し、十二単の装束を着せた「元禄雛」、大型の「享保雛」などが作られたが、これらは金箔張りの屏風の前に内裏の人形を並べた豪勢なものだった。この享保年間、人々の消費を規制するため一時的に大型の雛人形が当時の幕府によって規制されたが、この規制を逆手にとって、「芥子雛」とよばれる数センチの大きさの精巧を極めた雛人形が流行することになる。江戸時代後期には「有職雛」とよばれる宮中の雅びな装束を正確に再現したものがあらわれ、さらに今日の雛人形につながる「古今雛」が現れた。この後、江戸末期から明治にかけて雛飾りは二人だけの内裏人形から、嫁入り道具や台所の再現、内裏人形につき従う従者人形たちや小道具、御殿や檀飾りなど急速にセットが増え、スケールも大きくなっていった。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

こんなこと習っていなかったよ。
教えてもらえなかったこと知ると少し得した気分ですね。

青森平野（あおもりへいや）は青森市の中心部の大半を占める平野。

堤川、沖館川、赤川、沼川、新城川、野内川など、大小様々の複数の河川が作り上げた比較的小規模な平野である。

歴史
縄文時代は、小牧野遺跡や三内丸山遺跡など、数々の遺跡が存在することから、当時の人々が生活していたことが知られる。ただし、当時の海岸線は現在よりもかなり陸地側に入り込んだところにあったと思われる。その後も、海岸部には長らく湿地帯が多く残っていたと思われる。

平安時代、蛍沢遺跡などで稲作が行われていた形跡がある。

中世までには、いくつかの城館が築かれた。15世紀末頃に南部氏の一族が「堤ヶ浦」に入り、館（現在の青森市堤町から松原にかけての地域）を開き、のちに横内に移ったという。「堤ヶ浦」付近には、「包宿（つつみのしゅく）」と呼ばれる宿場があったと伝えられる。

近世初期に、同地は大浦氏（のちの津軽氏）の支配に変わり、寛永年間、津軽信枚により青森の町が開かれ、深沢（青森平野）および外浜（そとがはま）の中心地を兼ねる港町として発展する。

江戸時代後期、幕府の北方への関心が高まるにつれ、蝦夷地に向かう港町としての性格を強める。戊辰戦争の箱館における戦いでは、新政府軍側の兵がこの地から出発した。明治4年（1871年）9月、青森町に県庁が置かれたのは、箱館戦争がきっかけとなり、新政府が北海道への玄関口としてこの町を重視したことによると考えられる。明治24年（1891年）の日本鉄道上野?青森間（現在の東北本線）開業、明治41年（1908年）の帝国鉄道庁による青函連絡船開業、大正14年（1925年）の貨車航送開始などを通じ、本州・北海道間の交通の中継点としての機能が次第に強化されていく。昭和20年（1945年）の青森空襲により、市街地の大半が灰燼に帰すものの戦後復興を遂げ、現在に至る。

中世の青森平野は、「包宿」があるほか、農村・漁村が散在し、田畑が広がっていたと思われる。青森の町が開かれたことにより、おおよそ現在の青森駅付近から堤川の間に市街地が形成される。明治以降、市街地は東側の栄町・浪打、南側の浦町にも伸びるが、現在よりも北よりのルートをとっていた東北本線（現在は遊歩道）から南側の地域は従来通りの農村のままであった。昭和40年代に至り、市街地が東北本線を越えて南側にも大きく広がった。

現在は、住宅地や田圃に利用されている場所がほとんどである。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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